Собственно процесс проверки:

Порядок выдачи груза получателю перевозчиком в пт предназначения во внутреннем и международном сообщении.

Оканчивающим и важным с юридической точки зрения шагом транспортировки и исполнением контракта перевозки груза является его выдача в пт предназначения получателю, обозначенному в транспортном документе.

Конкретно при выдаче груза, обычно, появляются вопросы, связанные с ответственностью перевозчика по договору перевозки Собственно процесс проверки:.

По прибытии груза в пункт предназначения перевозчик должен:

1) уведомить об этом его получателя,

2) выдать груз и транспортную затратную грузополучателю.

1. Срок извещения получателя:

На жд и речном транспорте - не позже чем 12 часов денька, последующего за деньком прибытия груза

ст. 34 УЖТ: Перевозчик должен уведомить грузополучателя о прибывших в его Собственно процесс проверки: адресок грузах не позже чем в 12 часов денька, последующего за деньком прибытия грузов. Порядок и метод извещения инсталлируются по соглашению сторон.

При этом на внутреннем аква транспорте такое требование устанавливается для перевозчика исключительно в случае, если выгрузка груза является его обязанностью.

ст. 79 КВВТ: Перевозчик должен уведомить грузополучателя о прибывших Собственно процесс проверки: в его адресок грузах не позже чем в 12 часов денька, последующего за деньком прибытия грузов, если выгрузка грузов является обязанностью перевозчика.

На воздушном - срок извещения установлен правилами перевозок и составляет от 6 (на внутренних линиях) до 12 (на интернациональных) часов с момента прибытия груза в аэропорт предназначения, а для скоропортящихся грузов - 3 часа.

Ст. 111. ВК Собственно процесс проверки:: Перевозчик должен уведомить грузополучателя о прибытии груза в сроки, предусмотренные федеральными авиационными правилами либо установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, если другое не предвидено контрактом воздушной перевозки груза.

Морской тр-т: таких правил не предвидено, т.к. груз выдается при предоставлении оригиналов коносамента.

Автом.тр-т:обеспечиваетдоставку груза Собственно процесс проверки: прямо на склад получателя.

Но если груз доставлен в терминал перевозчика, то он хранится там безвозмездно в теч.суток со денька направления перевозчиком уведомления о доставленном грузе. За хранение груза более суток перевозчик взимает с получателя либо отправителя плату, определенную д-ром.

2. Права грузополучателя

1) отрешиться от принятия грузов, если их качество Собственно процесс проверки: вследствие повреждения, порчи либо по другим причинам поменялось в таковой степени, что исключается возможность частичного либо полного использования их по предназначению (желала воткнуть статьи, но всюду дословно такая же формулировка).

2) если прибыл незаказанный груз:

-применяется правовой режим, установленный для невостребованных грузов. Если прибывший груз не нужен в установленные Собственно процесс проверки: сроки или грузополучатель отказался его принять, перевозчик должен уведомить об этом грузоотправителя, бросить груз у себя на хранение за его счет и на его риск.

2. Порядок выгрузки в пт предназначения аналогичен порядку погрузки в пт отправления.

Обычно, выгрузка делается силами получателя либо соответственного порта, нередко являющегося экспедитором получателя Собственно процесс проверки:.

--за несоблюдение норм и сроков выгрузки перевозчик, как и при погрузке, взимает штраф, размер которого находится в зависимости от вида прибывшего ТС и продолжительности допущенной просрочки.

ТС должны быть очищены, с их должны быть сняты приспособления для крепления грузов.

3) Проверка прибывшего груза (количества грузовых мест, состояния и массы прибывшего груза)

Общепринятое Собственно процесс проверки: правило: такая проверка вменяется в обязанность перевозчику при наличии признаков, дающих основания полагать несохранность груза (прибытие груза в неисправном ТС либо контейнере, повреждение тары, упаковки либо пломб, нарушение сроков доставки скоропортящихся грузов и др.).

Но получатель вправе добиваться проверки перевозчиком, если погрузка либо выгрузка осуществлялась перевозчиком.

+ по договору Собственно процесс проверки: с перевозчиком проверка груза вероятна и при отсутствии обозначенных событий.

Кто возмещает расходы, связанные с проверкой?

На морском транспорте действует общепринятое правило о возмещении связанных с проверкой расходов той стороной, которая этого востребовала. Но если в итоге осмотра груза либо проверки его состояния установлены утрата или повреждение груза, за которые отвечает Собственно процесс проверки: перевозчик, то эти расходы ложатся на него.

Фактически процесс проверки:

Проверяется масса и состояние только тех мест груза, где повреждена тара либо нарушена упаковка. При всем этом по способности должны применяться те же способы определения массы и количества груза, которые использовались при его приемке к перевозке.

Нужно Собственно процесс проверки: также учесть установленные для многих грузов нормы естественной убыли в пути, также нормы вероятного расхождения в весах.

На отдельных видах транспорта есть особые правила выдачи грузов, которые содержат более подробные указания о порядке проведения проверки прибывшего груза.

3. При задержке выгрузки либо чистки ТС, несвоевременном вывозе груза получатель, обычно, уплачивает завышенную плату Собственно процесс проверки: за хранение + штраф:

УАТ: За задержку (обычный) ТС, поданных под погрузку, выгрузку, соответственно грузоотправитель, грузополучатель уплачивают за каждый полный час задержки (простоя) штраф в размере, установленном контрактом перевозки груза, а, если размер обозначенного штрафа в договоре перевозки груза не установлен, в размере:

1) 5 % провозной платы при перевозке в городском Собственно процесс проверки: либо загородном сообщении;

2) 1 % среднесуточной провозной платы при перевозке в междугородном сообщении, определенной в согласовании с установленным контрактом сроком выполнения соответственной перевозки.

Основания освобождения перевозчика, фрахтовщика, грузоотправителя, грузополучателя, фрахтователя от ответственности (УАТ):

-грузополучатель освобождается от ответственности, если неисполнение обязанностей вышло вследствие:

1) неодолимой силы;

2) временных ограничения либо запрета движения ТС по авто Собственно процесс проверки: дорогам, по не зависящим от перевозчика, фрахтовщика, грузоотправителя, грузополучателя, фрахтователя причинам;

3) других не зависящих грузополучателя обстоятельств.

Дополнительно:

3. Коммерч.акт, акт экспертизы, тех.акт

В случае обнаружения несохранности груза перевозчик должен составить коммерческий акт (на авто транспорте несохранность отмечается в товарно-транспортных документах).

Сумма, на которую понизилась цена Собственно процесс проверки: покоробленного (испорченного) груза, размер его фактической недостачи определяется актом экспертизы. Расходы по экспертизе оплачиваются перевозчиком, если несохранность груза произошла по его вине.

Не считая того, в соответственных случаях составляется технический акт о состоянии прибывшего ТС.

Обозначенные акты нужны для решения вопроса о том, кто отвечает за несохранность груза и каковой размер Собственно процесс проверки: нанесенного грузу вреда.

1. Коммерческий акт фиксирует и удостоверяет происшествия, которые могут служить основанием для появления ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя при осуществлении перевозки.

К таким происшествиям относятся: (ИСЧЕРП. Список)

а) несоответствие меж наименованием, весом либо количеством груза в натуре и данными, обозначенными в перевозочном документе;

б) повреждение и порча Собственно процесс проверки: груза;

в) обнаружение груза без документов либо документов без груза;

г) возвращение перевозчику похищенного груза из ТС.

Коммерческий акт составляется:

1) при выгрузке грузов в местах общего использования - в денек выгрузки, в соответственных случаях - в денек выдачи грузов грузополучателю;

2) при выгрузке грузов в местах необщего использования - в денек выгрузки Собственно процесс проверки: грузов, при всем этом проверка грузов должна проводиться в процессе их выгрузки и конкретно после выгрузки грузов;

3) в пути следования грузов - в денек обнаружения событий, подлежащих оформлению коммерческим актом;

4) при невозможности составить коммерческий акт в обозначенные сроки он должен быть составлен в течение последующих суток.

Коммерческий акт составляется в 3-х Собственно процесс проверки: экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-то исправлений.

В коммерческом акте (ином акте) должны содержаться:

--точное и подробное описание состояния грузов и тех событий, при которых найдена несохранность грузов. Не допускается заносить в коммерческий акт догадки и выводы о причинах этой несохранности или виновности грузоотправителя либо перевозчика. На вопросы Собственно процесс проверки:, находящиеся в бланке коммерческого акта, даются четкие ответы. Не допускается проставление прочерков, символов повтора заместо повторения нужных данных;

--данные о том, верно ли погружены, расположены и закреплены грузы, имеется ли защитная маркировка для грузов, перевозимых в открытом подвижном составе или на палубе судов. При некорректных погрузке, размещении Собственно процесс проверки: либо креплении грузов в коммерческом акте указывается, какое из этих нарушений допущено.

Лица, составившие либо подписавшие коммерческий акт, содержащий недостоверную информацию, несут ответственность, установленную законодательством РФ.

Акты подписываются перевозчиком и получателем, если он участвовал в проверке.

Может быть составление акта только работниками перевозчика, если несохранность груза выявлена в Собственно процесс проверки: пути его следования либо если при разгрузке представитель получателя отсутствует. Составленный перевозчиком в однобоком порядке коммерческий акт должен оцениваться арбитражным трибуналом вместе с другими документами, удостоверяющими происшествия, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя или получателя груза.

Если перевозчик отказался составить коммерческий акт либо оформил его с нарушениями, получатель должен Собственно процесс проверки: немедля подать об этом письменное заявление перевозчику с получением расписки о вручении. В критериях, когда претензия к перевозчику по поводу несохранности груза может быть предъявлена только при наличии коммерческого акта, выполнение этой процедуры дает возможность предъявить такое требование и при отсутствии коммерческого акта.

На морском транспорте вместе Собственно процесс проверки: с коммерческим актом предусмотрена фиксация различного рода происшествий, называемая морским протестом. В случае, если во время плавания либо стоянки судна имело место происшествие, которое может явиться основанием для предъявления имущественных требований к перевозчикукак судовладельцу, капитан судна должен сделать заявление о морском протесте. Оно имеет целью заверить всю информацию относительно событий и обстоятельств Собственно процесс проверки: происшествия, вреда и о принятых мерах по его предотвращению либо уменьшению. Оно передается нотариусу либо ДЛ консульского учреждения Рф в течение 24 часов с момента прибытия судна либо его капитана в 1-ый порт после происшествия.

На основании этого заявления, данных судового журнальчика, также опроса капитана и членов Собственно процесс проверки: экипажа нотариус составляет акт о морском протесте, который имеет силу письменного подтверждения.

2. В тех случаях, когда груз поступил в пункт предназначения испорченным либо покоробленным, должен быть составлен акт экспертизы.

Экспертиза должна проводиться по инициативе перевозчика или по просьбе грузополучателя с неотклонимым ролью представителя перевозчика, потому что экспертиза, проведенная без роли Собственно процесс проверки: представителя перевозчика либо грузополучателя, в случае поступления груза в пункт предназначения в покоробленном состоянии считается недействительной.

О проведенной экспертизе делается отметка в коммерческом акте.

3. Акт общей формы:

Для удостоверения других событий оформляются акты общей формы и другие акты в порядке, установленном правилами перевозок грузов на соответственном виде транспорта. !!!

Акт Собственно процесс проверки: общей формы также служит основанием для ответственности участников контракта перевозки грузов.

Им удостоверяются такие происшествия, которые не требуют составления коммерческого акта. В отличие от коммерческого акта, оформляемого исключительно в определенных случаях (их список является исчерпающим), акт общей формы составляется как в случаях, предусмотренных правилами составления актов, так и во всех других Собственно процесс проверки: случаях, когда того требуют происшествия дела. Отказ в составлении акта общей формы грузоотправитель либо грузополучатель вправе обжаловать в установленном порядке.

4. Акт о техническом состоянии ТС:

-составляется при обнаружении порчи либо подмочки груза в ТС вследствие неисправного техн.состояния на всех видах транспорта (не считая воздушного).

-должен составляться в денек Собственно процесс проверки: обнаружения неисправности и не позже денька составления коммерческого акта.

-имеет значение при определении нрава изъянов и установлении субъекта ответственности.


sobstvennie-akcii-doli-v-buhuchete.html
sobstvennie-funkcii-spinnogo-mozga.html
sobstvennie-issledovaniya.html